2016年に國際定期貨物列車「中歐班列」のブランドが統(tǒng)一されてから、その「友情の輪」は拡大し続けている。中歐班列は中國國內(nèi)の123都市を結(jié)んで走り、歐州25ヶ國の224都市、アジア11ヶ國の108都市へつながり、サービスネットワークはユーラシア大陸をほぼカバーしている。中歐班列の運(yùn)行により、ドイツのデュッセルドルフ港だけでも、物流企業(yè)が100社ほど誘致され、2萬人以上の雇用が生み出された。

2021年12月、中國ラオス鉄道が正式に開通し、旅客と貨物の輸送が共に盛んに行われて、國際交通ゴールデンルートとしての役割が日増しに顕在化している。23年9月にはインドネシアのジャカルタ-バンドン高速鉄道が開通し、「一帯一路」（the Belt and Road）共同建設(shè)の協(xié)力の「輝かしい看板」になった。中國の高速鉄道は獨(dú)自の優(yōu)位性によって世界へ向かっている。

今もなお中國の高速鉄道は延伸を続けている。19年に発表された「交通強(qiáng)國建設(shè)綱要」では、35年までに交通強(qiáng)國をほぼ完成させること、また21世紀(jì)中頃までに國民が満足し、力強(qiáng)い保障があり、世界トップレベルの交通強(qiáng)國を全面的に完成させることが打ち出された。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年9月30日